13.58-16.28万元 比亚迪宋PRO DM-i到底贵不贵?

2021-12-04 11:16:02

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凭借低能耗、高动力、挂绿牌等优点,比亚迪DM-i车型的销量一度水涨船高,车型火到供不应求。日前,比亚迪正式发布了宋PRODM-i的预售价为13.58万~16.28万,那么这个价格到底贵不贵呢?且听小桃分析:

先来简单介绍一下宋PRODM-i的内外饰造型,它整体沿用了第二代宋PRO的“DRAGONFACE”3.0设计语言,精致度丝毫不逊于定位更高的宋PLUS(参数丨图片)。亮银色哑光“龙须”饰条带有“宋”汉字浮雕logo,超大尺寸的“龙嘴”式进气格栅内部为多根横向镀铬饰条,毫米波雷达被安置在了牌照框上部,犀利的“龙颔”雾灯框将转向灯隐藏在内。全Led“龙眸”大灯并没有配备透镜,而是采用了多腔反射结构,“777”式竖立日行灯点亮后极具辨识度。

宋PRODM-i的车身三围尺寸分别为4650mm/1860mm/1700mm,定位于A+级大五座SUV。侧身造型大气舒展,D柱的倒“L”银色饰板颇有奥迪品牌的神韵,饰板内部还带有龙鳞状切割,一条“冲龙”式腰线行云流水般由头灯贯穿尾灯。双色铝合金“切割花瓣”轮毂与整车气质十分搭配,轮胎配备了佳通系列,规格为235/50R19。(除顶配车型外,其余车型均为225/60R18的“雷霆”轮毂)。

车尾的视觉冲击感虽不如车头,但十分耐看,“极光蓝”车漆在灯光的照射下熠熠生辉。全LED“龙爪之痕”尾灯由多条灯带共同构成,内置高能流水转向灯。

宋PRODM-i的内饰设计可圈可点,“麒麟粽”+“苍穹灰”的双拼色让整个座舱一下子就高档了起来,三幅式多功能方向盘也采用了双拼设计。全液晶悬浮式仪表盘达到了8.8英寸,比秦PLUS大得多;自适应旋转中控屏达到了惊人的15.6英寸,内置高清360全景影像系统与DiLink4.0智能网联系统,档杆区域的造型则与宋PLUS完全一致。

得益于2712mm的轴距,宋PRODM-i的后排空间较为宽裕,头顶的全景天窗也带来了通透感。后排座椅支持4:6比例放倒,但后备箱空间表现十分一般。

动力方面,宋PRODM-i搭载了与秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的1.5L骁云高效插混专用阿特金森发动机,热效率可达43%,最大功率81Kw,峰值扭矩135N·m;电动机最大功率145Kw,峰值扭矩325N·m,传动系统为E-CVT电子模拟变速箱,它的EHS电混系统可以自由切换多种驱动模式。这套动力总成零百加速仅需7.9秒,百公里综合油耗低至4.4L。

此前比亚迪发布了宋PRODM-i的预售价格,预售价区间在13.58~16.28万之间(综合补贴后),其中51km版本3个车型(最低配大概率不生产),110km版本2个车型。该价格一经发布全网便骂声一片,大多数人认为这个价格并不合理,且预售权益没有丝毫诚意。

结合秦PLUSDM-i(10.58~14.58)与宋PLUSDM-i(14.68~19.98)的售价来看,小桃认为宋PRODM-i(13.58~16.28)的预售价格还算可以接受,毕竟它的配置水平高于秦PLUS,与宋PLUS的配置对比各有优劣,动力总成一模一样。预计宋PRODM-i正式上市后大概率会降价3~6千元,但就预售价来看,比亚迪的诚意确实不太够,宋PRODM-i的出现就像是在衬托宋PLUSDM-i的性价比。

越来越多的车企开始投身于PHEV车型市场,包括长城推出的玛奇朵PHEV、奇瑞推出的瑞虎8鲲鹏e+、吉利即将推出的星越L(雷神PHEV)等等。但就目前来看,比亚迪的DM-i仍然是市面上最便宜的插电混动车,此前的秦、宋两款车可以对友商的车型进行“降维打击”,一度爆火,直到现在也要排队交车。或许前两款车的火爆给了比亚迪信心,于是宋PRODM-i的价格被抬高,但宋PRODM-i上市后也将成为最便宜的插电混动紧凑型SUV,结合其绿牌、强动力、低能耗等优点,相信它也能取得不错的销量成绩。

友友们,你们觉得宋PRODM-i的预售价贵吗?

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